sábado, marzo 28, 2009

Este Domingo, dormiremos una hora menos.

# A las dos serán las tres.
# 75 países cambian al horario de verano.

El próximo domingo, 29 de marzo, se acaba el horario de invierno y llega el de verano. En toda Europa, tendremos que cambiar nuestros relojes de tal manera que a las 2 de la mañana serán las tres. El resultado será un domingo de 23 horas.
Unos 75 países cambian de hora el último domingo de marzo

Este cambio de horario está regulado por una directiva del Consejo de la Comunidad Europea y, desde 2002, también está incluido en el ordenamiento jurídico español. En total, unos 75 países cambian a la vez de hora con el fin, al menos teórico, de ahorrar energía.

A pesar de que el origen de estos cambios del reloj se remontan a una carta que escribió en 1784 Benjamín Franklin, por entonces embajador norteamericano en París, su uso se comenzó a generalizar tras la Crisis del Petróleo de los años setenta.

Estos cambios horarios también tiene detractores que alegan que frente al modesto consumo energético que presenta la medida, esta modificación provoca alteraciones del sueño. Además, algunos ponen en duda la efectividad de un mismo cambio horario para un grupo tan heterogéneo de países como el que lo sigue.

Los amantes de la Fórmula 1, por ejemplo, tendrán que tener cuidado porque este cambio horario coincide con la primera gran carrera de la temprada: el GP de Australia. La hora de la carrera será las 8 de la mañana.

viernes, marzo 27, 2009

La Chispa Atómica de Mean Machine.

Ricardo es un soñador.
Un soñador del siglo XX que se quedó atrás en el tiempo y no cambió de siglo.
Un romántico que, forjado a ritmo de rock & roll y chupitos de bourbon y cerveza, vive cerca del gran lago salado de Utah en espíritu, a pesar de que su cuerpo se encuentra en el vecino Portugal.

Fotografías, música, ambiente racer y el nombre de una ciudad: Bonneville. En donde cada año, cientos de locos de la gasolina se reúnen para experimentar, competir, investigar, disfrutar, correr... con cualquier loco cacharro con ruedas sobre los Salt Flats.

Un lugar conocido por el gran público, gracias a aquel loco encantador que atravesó el Mundo desde Nueva Zelanda, llamado Burt Munro, para competir y batir un record sobre su vieja y muy especial Indian Twin Scout de 1920. Historia que en el año 2005 fué llevada a la gran pantalla magistralmente por el director Roger Donaldson y protagonizada por el maestro-actor Anthony Hopkins.

Ricardo “Granadas”, es el “alma mater” de Mean Machine. Uno de los mas reputados establecimientos de transformación de nuestra vecina Lusitania.
Situado en la población de Terrugem. Cerca de Sintra. Ricardo creó esta motocicleta tan especial, partiendo de un viejo motor Panhead de 1963 y modificándolo adecuadamente para crear esta “Chispa atómica” (Fagulha Atómica).

Extremadamente tosca, extremadamente vintage, extremadamente racer, puede que resulte una motocicleta fea y vieja a los aficionados del reluciente cromo y a la inyección electrónica, pero que sin embargo, hace las delicias y hechiza a todos aquellos que llevamos gasolina con plomo recorriendo nuestras venas y precisando de un completo paquete de cleenex, para secar la baba de cualquier zumbado de la mecánica cuando la contempla.

CLICKA SOBRE LA IMAGEN PARA ABRIR LA GALERIA DE FOTOS:Vodevil paranoir
Chasis bajo y alargado, neumáticos slick sin dibujo, arranque por magneto, pintura y florituras casi ausentes por completo y una cola de escape que llama la atención por parecer una vieja chimenea victoriana, definen el particular perfil de esta Fagulha atómica de la factoría Mean Machine.

Resulta muy fácil sentirse inundado por el deseo de encontrarse corriendo sobre esta motocicleta por las enormes planicies de los salt flats, a una velocidad endemoniada, sintiendo la vibración del manillar y la quemazón en la pierna derecha de la temperatura del motor y el escape.
Vestido con un viejo mono de cuero de los años 50, un casco abierto, unas gafas de cristal templado de aviación y las manos oliendo a grasa y gasolina (con plomo) y esperando que la bandera de cuadros baje a nuestro paso por el punto de medición de la velocidad, celebrando posteriormente el éxito o el fracaso mecánico con una borrachera en cualquier motorhome de los demás mecánicos y corredores , rodeados de bellas señoritas tatuadas de estética pin up.

A propósito de pin ups. La sugerente amazona de nuestro reportaje fotográfico es Vodevil Paranoir. Una de las mas conocidas modelos alternativas de nuestro vecino país. Podéis ver mas registros fotográficos de esta muñeca en “Suicide girls” o en “Toxic girls” (entre otras). Una belleza politicamente incorrecta, con una suave y blanca piel, surcada por cientos de trazos de tatoos y garras de gata salvaje, dispuesta a herir nuestro corazón sin ningún remordimiento o contemplación.

Quiero agradecer a los chicos de “No Class”, la utilización de su stand y vehiculos para la realización de estas fotografías.
No Class, son un colectivo luso de locos del custom, que se dedican a disfrutar y fomentar este mundillo. Transforman, modifican, recuperan... cualquier tipo de cacharro con ruedas. Y si no tiene ruedas, lo convierten en un mueble kustom. Todo ello, a ritmo de rockabilly, psichobilly y arte políticamente incorrecto.



**FICHA TECNICA (technical sheet)**

*GENERAL:
-PROPIETARIO (OWNER): Ricardo Granadas
-CIUDAD (CITY): Terrugem - Sintra
-CONSTRUCTOR (BUILDER): Mean Machine
-AÑO (YEAR): 2008
-MARCA (MARK): Mean Machine
-MODELO (MODEL): Fagulha Atómica

*MOTOR (ENGINE):
-MARCA (MARK): Harley Davidson
-MODELO (MODEL): Panhead de 1963
-CONSTRUCTOR (BUILDER): Mean Machine
-CILINDRADA (CAPACITY) (cc): 1200
-CABALLAJE (HORSEPOWER):
-ENCENDIDO (IGNITION): Morris magneto
-BOBINAS (COILS): Morris
-PISTONES (PISTONS): Wiseco
-CIGUEÑAL (CRANKSHAFT): Stock
-VOLANTE DEL CIGUEÑAL (CONNECTING ROD): Stock
-CAMISAS (CASES): Stock
-CILINDROS (CILINDERS): Stock
-CABEZAS (HEADS): Stock
-VALVULAS (VALVES): Stock
-ELEVADORES (LIFTERS): Jims
-BIELAS (ROCKER ARMS): Stock
-VARILLAS(PUSHRODS): Andrews
-ARBOL DE LEVAS (CAMS): Stock
-CARBURADOR (CARBURETOR):S&S Super
-FILTRO DE AIRE (AIR FILTER): MCS
-ESCAPE (EXHAUST): Mean Machine

*TRANSMISION (TRANSMISSION):
-CAJA DE MARCHAS (GEAR BOX): Stock
-MARCHAS-VELOCIDADES (SPEEDS): 4
-EMBRAGUE (CLUTCH): Stock
-TRANSMISION PRIMARIA (PRIMARY DRIVE):Mean Machine (Open Chain)
-TRANSMISION FINAL (FINAL DRIVE): Chain

*BASTIDOR-CHASIS (FRAME):
-CONSTRUCTOR (BUILDER): HD
-TIPO (TYPE): Softail
-LANZAMIENTO (RAKE): 32º
-MODIFICACION (ALTERATION): Rear section for the oil tank
-BASCULANTE (SWINGARM): Stock
-AMORTIGUACION (SHOCKS): Stock Softail

*HORQUILLAS (FORKS):
-CONSTRUCTOR (BUILDER):HD
-TIPO (TYPE): FL
-MODIFICACION (MODIFICATION): Lowered
-TIJAS (YOKES): Stock
-OTROS (OTHERS):

*ACCESORIOS (ACCESSORIES):
-MANILLAR (HANDLEBAR): Mean Machine
-TORRES (RISERS):
-SISSY BAR (RESPALDO):
-PUÑOS (GRIPS): MCS
-ESPEJOS (MIRRORS):
-GUARDABARROS DELANTERO (FRONT FENDER):
-GUARDABARROS TRASERO (REAR FENDER): Oil Tank by Mean Machine
-SOPORTES DE GUARDABARROS (FENDER STRUTS): Mean Machine
-FARO DELANTERO (HEADLIGHT): HD FL
-PILOTO TRASERO (TAILLIGHTS) Mean Machine
-ODOMETRO-VELOCIMETRO (SPEEDO):
-TACOMETRO-CUENTARREVOLUCIONES (TACHOMETER): Stock FXR
-MANDOS DEL MANILLAR (HANDLEBAR CONTROLS): Mean Machine
-MANDOS AVANZADOS (FORWARD CONTROLS): Mean Machine
-DEPOSITO DE GASOLINA (GAS TANK): Mean Machine
-DEPOSITO DE ACEITE (OIL TANK): Mean Machine
-ASIENTO (SEAT): Mean Machine
-INSTRUMENTACION (INDICATORS):
-TAPA DE LA PRIMARIA (PRIMARY COVER):

*RUEDA DELANTERA (FRONT WHEEL):
-LLANTA (RIM): 21
-NEUMATICO (TYRE): avon
-DISCO DE FRENO (BRAKE ROTOR): Suzuky GSXR 1100
-PINZA DE FRENO (BRAKE CALYPER):Suzuky GSXR 1100

*RUEDA TRASERA (REAR WHEEL):
-LLANTA (RIM):18
-NEUMATICO (TYRE): Supermoto
-DISCO DE FRENO (BRAKE ROTOR):Suzuky GSXR 1100
-PINZA DE FRENO (BRAKE CALYPER):2 x Suzuky GSXR 1100

*ACABADOS (FINISH):
-PINTURA (PAINT): Zinc Plated
-AEROGRAFIA (AIRBRUSHING):
-OTRAS TECNICAS (OTHER SKILLS):
-COLOR (COLOUR): Zinc
-MOLDEADOS (MOLDING):
-CROMADOS/PULIDOS (CHROME/POLISHING):



Texto & fotos: Old School Biker (D.J. 71 Photoworks, Spain).

Volga: Desde el otro lado del telón de acero.

Cuando los rusos se ponen a jugar a transformar coches, mas de un preparador californiano se podría echar a temblar.

Es el caso que presentamos hoy. Un viejo Volga 21 soviético (símbolo nacional de la industria sovietica en los tiempos de la guerra fria) que entró en los talleres de GAZ por una puerta, mientras que por la puerta occidental de la factoría entraba un robusto y germánico BMW serie 6 para fusionarse ambos en esta maravilla resultante.

CLICKA SOBRE LA IMAGEN PARA VER LA GALERIA:Convertible m6
Se trata de una joya moderna, robusta, rápida y fiable, con un tremendo aspecto vintage al mas puro estilo de los que añoran la gloria perdida del imperio sovietico de antaño.
Tiempos de espías intercambiados en un viejo puente olvidado en mitad de la noche bajo el frio, la lluvia y una densa niebla.
Tiempos en los que la carrera espacial, creaba cada año heroes del espacio en ambos extremos del mundo.
Tiempos de gorros de piel en la cabeza de agentes del KGB y de fieros Spetnatz del ejército rojo.
Tiempos en los que los coches rusos, eran robustos, pesados y con un diseño mas que antiguo.

En la moderna y plural-capitalista europa, ha traído nuevos aires de cada esquina del viejo continente. Gracias al dinero de quienes se han querido permitir este capricho y al talento de los artesanos de GAZ, existe este carrazo con lo mejor de ambos lados del muro de Berlín. La tecnología germánico-occidental y el vintage y estilo mas que atascado en el pretérito imperio de la CCCP obteniendo una perfecta y bellisima fusión que hoy os mostramos.

Nuevo disco de DULCE NEUS

El próximo 30 de marzo sale a la venta el nuevo disco de DULCE NEUS "EN MI PIEL" con el siguiente calendario:

14 abr 2009 20:00 FNAC Madrid Madrid, Madrid
23 abr 2009 20:00 FNAC Zaragoza Zaragoza, Zaragoza
25 abr 2009 20:00 Alhama Murcia Alhama, Murcia
6 may 2009 20:00 FNAC Barcelona Barcelona, Barcelona
15 may 2009 20:00 FNAC Donosti Donosti - San Sebastian, Guipúzcoa
22 may 2009 23:30 Sala ARCO Alcazar de San Juan, Ciudad Real
20 jun 2009 20:00 Almodovar del Campo Almodovar, Ciudad Real
27 jun 2009 20:00 Malagon Pinesa Rock Malagon, Ciudad Real


Posiblemente algunos les conoceréis con el nombre de "ROLLING ROCK BAND", que es el nombre del grupo de versiones de otros grupos, aunque adoptan el nombre de "Dulce Neus" para interpretar sus temas propios.

En alguna crítica realizada por mi sobre alguna concentración y concierto en prensa especializada, ya auguré un brillante futuro a este grupo con fuerza, nivel y una peculiar voz de la bella cantante.


Ha sido producido por la compañía discográfica Music Plus Arp y mezclado en los prestigiosos estudios Red Led de Madrid, por Joaquín Pizarro ingeniero de sonido, entre otros grupos, de la Oreja de Van Gogh.

Dulce Neus se ha convertido en un grupo de referencia regional al haber ganado consecutivamente dos veces  la Muestra Provincial de Grupos, que organiza el área de Juventud y Cultura de la Diputación Provincial de Ciudad Real, lo que no ha logrado anteriormente ningún otro grupo participante.
En el año 2007 se alzaron con el primer premio como Rolling Rock Band, (su alter ego) banda de versiones de clásicos de rock de todas las épocas, y en el pasado 2008, volvieron a repetir triunfo ya como  Dulce Neus con temas propios.

El grupo nació hace 4 años como banda de versiones de rock: Eric Clapton, Tina Turner, B. Tyler, Police, U2 o AC/DC, para tocar todos los jueves en el Rolling Rock Bar, un local de Alcázar de San Juan, actividad que siguen realizando en la actualidad.

Tras afianzarse poco a poco como grupo, el grupo ha realizado una importante gira de conciertos se han repetido por diversas salas de la región y eventos masivos público.
Fue en el pasado 2008 cuando comenzaron a componer sus propios temas llamando la atención de varias compañías y girando por el territorio nacional, donde compartieron escenario con grandes bandas como M Clan, La Guardía, Mago de Oz, Melocos o Pastora, entre otros, para cerrar una gira de ochenta conciertos.

Su primer disco, que sale a finales de mes a la venta, incluye diez temas de rock muy variado, para todos los públicos, donde se combinan perfectamente la fuerza y ritmo de la música con la calidez de la voz de la vocalista de grupo Nieves Luceron.
Junta a Nieves Luceron forman parte del grupo Ricardo Sierra a la bateria, Chevy Nieto al bajo y José Cuesta a las guitarras, una formación clásica de rock, pero con sonido actual.

El grupo tiene previsto iniciar en el mes de abril una gira promocional que les llevará a tocar por salas de Madrid, Zaragoza, Barcelona, Murcia y Donosti, pero entre todos los conciertos,  tienen una fecha señalada, que será el 22 de mayo, momento en el que presentarán el disco ante su gente, en la Sala Arco de Alcázar de San Juan.



Para obtener más información se puede visitar su página: www.myspace.com/dulceneusrock

18 de Abril Phil Riza & Caroline Pin up en Cartagena.

Los próximos Harley Days, para el 2010

Los próximos Harley Days tendrán lugar en 2010 en una ciudad española todavía por decidir entre varias candidatas que han manifestado su interés, si bien no se descarta la posibilidad de repetirse en Barcelona.
La decisión sobre la ciudad que albergará los Harley Days 2010 se producirá en otoño de este año.

Harley-Davidson ha anunciado que, la más
importante concentración internacional de motocicletas Harley-Davidson que se
celebra en España, los Harley Days, tendrá lugar en verano de 2010. La
organización de los Harley Days, encabezada por Harley-Davidson España, ha
tomado la decisión de aplazar el evento, hasta el año que viene, ante la
imposibilidad temporal de organizar el encuentro por la dilación en las
negociaciones con el Ayuntamiento de Barcelona.

La gran fiesta internacional de Harley-Davidson, celebró con gran éxito su
primera edición en España, en la ciudad de Barcelona, en el mes de julio del
año pasado, con la participación de 18.000 motocicletas procedentes de más
de diez países y cerca de un millón de visitantes al recinto de concentración.

La decisión ha sido acordada conjuntamente entre la dirección de la compañía
en Milwaukee, sede central de Harley-Davidson, y la dirección europea y
española. La posibilidad de un cambio de ubicación permitiría abrir la
participación de esta gran fiesta a ciudades de España que han manifestado su
interés en organizar el evento, y apoyar las actividades de los concesionarios y
los Chapters locales (clubs de propietarios de motocicletas Harley-Davidson).

Josep Grañó, director general de Harley-Davidson, ha destacado el fuerte
atractivo que supone para la ciudad que organiza, “ya que tiene la oportunidad
de dar a conocer a sus ciudadanos uno de los eventos del mundo de las
motocicletas más espectaculares que existen”.

Así mismo, Grañó aclara que “Barcelona mantiene sus posibilidades de acoger
los Harley Days ya que cuenta como referente el excelente evento que tuvo
lugar el año pasado”, pero también ha destacado que “la ciudad que celebre los
Harley Days deben garantizar a la organización las estrictas medidas de
seguridad que exige la celebración del evento”.

En consecuencia, la ciudad organizadora, que todavía no se ha decidido, y que está previsto se conozca este otoño, incorporará su nombre a los Harley Days, tal como hizo Barcelona el año pasado. Ya se han iniciado conversaciones con varias ciudades que manifestaron su interés en el evento que tendrá lugar en verano del año 2010.

El Barcelona Harley Days, la gran fiesta europea que coincidió con el 105 aniversario de Harley-Davidson y del 25 aniversario del Harley Owners Group (H.O.G.), fulminó todas las previsiones más optimistas realizadas por la organización en cuanto a participación y visitantes, que valoró el evento de éxito rotundo. En total, se calcula que más de 18.000 motos procedentes de todo el mundo acudieron a la cita y que cerca de un millón de visitantes pasaron por el recinto ferial de Montjuïc durante los cuatro días de celebración

Banjo & guitar dueling

Alucinante este duelo entre guitarra y banjo en esta vieja pelicula americana (1972).
No tiene desperdicio. Disfrutar del duelo de la pelicula Deliverance.


John Boorman hizo con este film, su película más personal y tuvo la enorme suerte de contar con uno de los mejores guiones de la década de los 70, además de con la contribución de la fotografía, descarnada e hiriente, desnuda y luminosa, de Vilmos Zsigmond, así como de cuatro espléndidos actores: los entonces prácticamente debutantes Ned Beatty y Ronnie Cox, y muy especialmente de Jon Voight y Burt Reynolds, en un papel este último que jamás ha tenido ni la suerte ni el acierto de simular en su por otra parte más que aceptable carrera cinematográfica.

Este Domingo en Cartagena: Concierto!!

jueves, marzo 12, 2009

Video del concierto de Al & the Black Cats en Madrid 2008.


Después de trastear con 300 fotos de este memorable concierto de estos increíbles muchachos de Michigan, acabo de colgar en Youtube el montaje con una selección de fotos de dicho concierto.

Espero que os guste y que lo votéis, comentéis y difundáis.




SONS OF ANARCHY. Serie biker en TV próximamente.


Sons of anarchy, es una de las series mas cañeras de FX Networks, en USA del pasado año.

Junto a otras dos series de éxito, sabemos que CUATRO, ha adquirido sus derechos de emisión para España.

Esperemos que en breve, podamos disfrutar de esta serie de TV al mas puro estilo biker, mostrando el modo de vida 1% californiano.


'Sons of Anarchy' nos muestra una California distinta, reseca, áspera y rural.
Los Hijos de la Anarquía del título son una banda de moteros clásicos que empezaron como un simple grupo de colegas pero han terminado convertidos en un MC 1% que han hecho del pueblo de Charming su feudo, y lo mismo trafican con armas, que masacran a la banda rival, que imparten (su) justicia.

Jackson Teller (Charlie Hunnan), heredero de la corona de este particular reino, hijo de su fundador (muerto) e hijastro del jefe actual (Ron Perlman), no tiene muy claro que eso en lo que sea ha convertido la banda tenga algún sentido. Descubre los diarios ocultos de su padre, en los que éste ya comenzaba a criticar la espiral de ilegalidad y delito en la que habían terminado, y sus dudas se agudizan.
Pero echarle el cierre al negocio no es tan fácil, sobre todo cuando el negocio va bien y tanto el padrastro-patriarca como la madre–matriarca (Katey Segal ) se niegan a ello.

La empresa, la familia, el clan y el honor son muy importantes para los que se saben al margen de la sociedad 'normal'. El dinero, también.
'Sons of Anarchy' es un dramón de cuidado, un 'Los Soprano' fronterizo y polvoriento en el que cuesta entrar. Es violenta, sangrienta y sórdida (mucho más de lo que parece al principio, os lo advierto) pero eso es algo que se agradece en una temporada televisiva que por ahora peca de demasiado 'light'.


Gustará posiblemente a los seguidores de 'The Shield', también de FX y dividirá a los fans de 'Los Soprano', con la que comparte cierto rollo Shakespeariano.

El trío protagonista de la serie hace un buen trabajo. Tanto Charlie Hunnan como Ron Perlman, se hacen enseguida con sus personajes. Hunnan, pese a su aire de estrella 'teen', impone respeto y Perlman, como siempre (y cómo no, con ese físico), acojona.
Lo que no consigue ninguno de ellos es hacerle sombra a Katey Segal (Gemma Teller Morrow) que, desde el principio, se convierte en el personaje más atractivo y al que los guionistas dan las mejores líneas. Imagino que algo tiene que ver que Segal (la Peg Bundy de 'Matrimonio con hijos', otra genialidad) sea la mujer de Kurt Sutter, creador de la serie. De cualquier manera, Gemma es un personaje brutal que seguramente le hará a esta actriz ganar muchos premios.

Estamos ante una serie dura y en teoría no demasiado atractiva para el público general, pero de un indudable éxito para los bikers y kustom followers.

Esperemos que no se haga esperar mucho y que nos la pongan en una franja horaria en la que podamos disfrutarla.


miércoles, marzo 11, 2009

Call of duty 2.

Esta semana no sabia si poneros un juego de una moto haciendo cross por una superficie accidentada o uno de darle de tiros a la Bibiana Aido.
Me he controlado un poco por evitar que las feminazis se me echen encima con el segundo juego y al final, he decidido poneros este juego de comandos en el que con 30 balas y un fusil de mierda, teneis que salvar al mundo libre de los soldados enemigos.

Con este panorama, está claro que os matarán, pero es curioso lo de jugar a lo rápido que apuntamos a los cabrones que nos disparan.
¡¡Hala, a liberar tensiones!!

11 M. Un dia. ¿Para olvidar o para recordar?.

Siento vergüenza y rabia en este día.
Vergüenza y rabia hacia aquellos cerdos radicales, que llenos de odio hacia una sociedad occidental a la que describen como decadente y un cáncer a exterminar, no tuvieron ningún reparo en llevar a cabo una masacre de fuego y sangre hacia humildes y somnolientos trabajadores que usaban uno de los medios de transporte mas económicos para acceder a sus trabajos de medio o bajo salario.
Asquerosos embajadores de una religión como el islam, que predica el amor, la tolerancia y la humildad y que se ve prostituida cada vez mas, por ese colectivo de fanáticos de mierda, a los que no habría que ceder ni un solo palmo de libertades o reconocimiento... ni siquiera por miedo a su ya mas que demostrada reacción.

Vergüenza y rabia hacia los políticos que obtuvieron rédito político de la desgracia de miles de ciudadanos en los que se cagan día tras día. Y a los que olvidan de inmediato, cuando ya se han marchado los fotógrafos que les sacan en la portada de un periódico cogiendo la mano de un moribundo o amputado.

Vergüenza y rabia por el paripé que se montó hace cinco años, con fines electoralistas y en el que varios millones de ciudadanos fueron engañados hasta el día de hoy, con una novela de espías de fondo, en el que jamás se sabrá probablemente, quienes estuvieron detrás de aquel atentado.

Vergüenza y rabia por un sistema judicial politizado y manipulado, que antes de dictar una sentencia, debe de seguir fielmente los dictados del político en el poder.

Vergüenza y rabia por la esposa de un juez, que se lucró con la venta de un libro escrito por ella, con los pormenores del sumario, que su marido comentaba en la intimidad de su alcoba.

Vergüenza y rabia por el circo mediático que los medios de información, han llevado a cabo, desinformando adecuadamente en cada momento, siguiendo los dictados del grupo de poder que maneja sus hilos desde la sombra, de una u otra ideología política.

Vergüenza y rabia por las molestias ocasionadas, el dinero invertido y el enfoque que se le dió a la creación de un “presunto” monumento en memoria de las víctimas. Y que se materializó en un “condón gigante” que precisa de vigilancia, cuidados y mantenimiento para que no se venga abajo en minutos. Que se encuentra continuamente estropeado, deteriorado y medio olvidado.

Vergüenza de un partido político que tras haber visto el “jackpot” con el premio especial tres días después del atentado y que manipulando la reacción de miedo de la gente, ganaron las elecciones generales. Cinco años después, ni siquiera hacen acto de presencia en el “show” de este año, por un asunto de su “patio de colegio”.

Vergüenza y rabia por que miles de perjudicados de aquella masacre, aún no han sido resarcidos, indemnizados o curados. Ocultados en la sombra por esos mismos sonrientes políticos que gastan dinero a manos llenas en gilipolleces varias y lujos de dudosa moralidad.

Vergüenza y rabia de ver como han soltado a bastantes responsables de aquella masacre y que los de su calaña entran, viven, parasítan y no se van de nuestro país, mientras preparan nuevas masacres y financian a los que las realizan.



Vergüenza y rabia porque el 11S y el 11M sirvieron como escusa perfecta para controlar a la sociedad civil y cagarse en las libertades individuales de las personas en pro de una mas que dudosa lucha contra el terrorismo. Convirtiendo el mundo en una sociedad cada vez mas parecida a la de la obra de G.Orwell, en la que un “gran hermano”, vela por nuestro interés y seguridad, decidiendo sobre cuestiones que antes eran personales, privadas e intransferibles. Una sociedad feudo-tecnológica en la que “los que mandan”, tienen un poder ilimitado sobre la vida del resto de humanos.Esclavos que no saben que lo son.

Vergüenza y rabia... por tantas cosas, que me voy a callar.

martes, marzo 10, 2009

Fundación Telefónica presenta "Weegee´S New York"

Fundación Telefónica, presenta la exposición "Weegee’s New York", la más extensa celebrada en España hasta el momento de esta singular figura de la fotografía del siglo XX.

Arthur Fellig, más conocido como Weegee, es el arquetipo del fotógrafo de prensa del siglo pasado. El Nueva York de Weegee representa una oportunidad excepcional para aproximarse a las imágenes cotidianas de la metrópoli americana durante la década de los años 30 y 40. Es el cronista nocturno de la ciudad.

El mundo de Weegee es el fotoperiodísmo. No hubo un suceso neoyorquino en el que no estuviera presente: asesinatos, luchas entre bandas, espectáculos, incendios, accidentes….. Pero también refleja en su obra la cruda vida cotidiana de la metrópolis con su trasfondo social.

Son años frenéticos de noches sin dormir, de horas de espera en su coche, en la calle o en sórdidos lugares, siempre preparado para captar todos los dramas inimaginables y publicar en la prensa las fotografías más impactantes.

La exposición cuenta con 270 imágenes de Nueva York pertenecientes a la colección privada de los suizos Michel y Michèle Auer. Son imágenes directas, expresivas, que demuestran una habilidad inusual para capturar los momentos más dramáticos, consiguiendo hacer de sus fotos en blanco y negro un medio de expresión creativo.

Arthur Fellig (Zloczew, 1899-Nueva York 1968) emigró en 1910 a Estados Unidos con su familia donde comenzó su carrera como fotoperiodista. En 1917 consiguió trabajo en un estudio de fotografía y pronto se convirtió en asistente de fotógrafo.
En 1921 trabajó en el cuarto oscuro del New York Times y Wide World Photos aunque pronto prefirió pasarse a Acme Newspictures, la agencia que proveía de imágenes a los tres periódicos de Nueva York: Daily News, World Telegramm y Herald Tribune.

Frustrado por el hecho de que su firma no aparecía en las fotografías, se convirtió en freelance en 1935 y demostró tener gran éxito publicando sus fotos en revistas como Live y Popular Photography.

Pronto fue muy conocido por ser siempre el primero que llegaba a la escena de un crimen, un incendio, un arresto o un rescate, ya que consiguió ser el único fotógrafo al que le permitieron instalar una radio en su coche para recibir las transmisiones de la policía y bomberos. En 1945 publicó su libro Naked City (Ciudad desnuda) donde reflejó sus años de trabajo.

Sus fotografías han sido expuestas de forma individual en Nueva York, París, Londres y Moscú entre otras ciudades, y también en exposiciones colectivas ha llegado hasta el Guggengheim de Nueva York, la National Gallery of Art de Washington o el museo Van Gogh en Ámsterdam.

FICHA TÉCNICA
Exposición "Weegee’s New York"
http://www.fundacion.telefonica.com/arteytecnologia/exposiciones/weegee.htm

Fechas
Del 5 de marzo al 17 de mayo de 2009

Lugar
Salas de exposiciones
Fundación Telefónica
Gran Vía 28. 3ª planta (entrada por C/ Valverde, 2)
28013 MADRID

Número de obras: 270 fotografías

La Diosa de la semana.

Esta semana, os presentamos a esta preciosa modelo y stripper madrileña que hace poco se presentó al concurso de “Miss Madrid”.

Morenaza de ojos marrones verdosos y una estatura de 170 cms y unas medidas de escándalo: 100(pecho), 64 (cintura), 96 (Cadera) y que con solo una talla 34 y 31 añitos recién cumplidos (2 de Enero de 1978), nos pone muy nerviosos a los hombres de sangre caliente que vemos sus fotos.

CLICKA SOBRE LA IMAGEN PARA VER LA GALERIA:gizane-nightster
Nombre artístico: GIZANE.

Gizane, que es como se llama nuestra musa, posa con la primera Sportster Nightster que llegó a España de la mano de Hispanobiker motor. Antes incluso de que comenzase a importarla la mismísima casa oficial.

Para contrataciones artísticas, podeis contactar con la redacción y os pondremos en contacto con ella.

FICHA:
Profesión: MODELO, STRIPPER
Edad: 31(2 enero del 78)
Medidas: 100(pecho), 64 (cintura), 96 (Cadera).
Talla: 34
Altura:170
Cabello: Moreno azabache
Ojos: Marrones verdosos
Contratación: Contactar con la redacción

El boomerang que llegó del norte.

Cuando las ONG´s nos pretenden sacar “pasta”, siempre insisten en que miremos “al sur”. Que además de nuestro mundo, existe tambien uno de miseria, de pobreza, de niños que se mueren rodeados de moscas y podredumbre en lugares donde falta el agua y el calor es insoportable.

PULSA SOBRE LA IMAGEN PARA VER LA GALERIA:boomerang. Petri Ruusunen
Pero pregunto yo: ¿Acaso miramos alguna vez hacia el norte? . Allí existen personas de ojos claros y bigotes rubios que comen salmón, arenques y que se congelan las pelotas en cuanto asoman su rubio bigote por la puerta de su casa a lo largo de al menos, unos 8 meses al año.

Vale. No es tan impresionable, tan decadente y tan de jodernos la “hora de la comida” con imagenes deprimentes, pero ¿acaso no tenemos ya bastantes problemas en nuestra “casa” como para dedicarnos a mirar mas cosas “chungas”? ¿ y no tenemos derecho a sentirnos afortunados con el solecito español que nos pone morenitos mientras otros se mueren de frio o fabrican motos acojonantes?

Alli (En el norte ... del norte) tambien ocurren cosas y los que tienen moto, tambien sufren y se les congelan hasta las pelotillas del culo si osan salir a rodar con ella la mayoría del año.
Por ello, debe de ser que a los locos que se les ocurre ser bikers en estas latitudes, suelen pasar la mayor parte del invierno, trasteando en sus cacharros al cobijo del garaje de sus viviendas (Porque allí viven en casas como “Dios manda” y no en “zulos” como los que disfrutamos en las grandes ciudades de este pais y que fomenta la payasa esa de ministra que tiene un despacho de mas de 100 metros cuadrados).

Suecos, finlandeses, noruegos, lapones y trolls, acostumbran a realizar transformaciones de un altísimo nivel de calidad (será por tiempo) durante las tardes y los dias festivos nacionales en su pais (los finlandeses son los europeos con mas dias libres- 44- en su calendario laboral) en los que “no tienen huevos” a asomar el bigote fuera de casa y donde en el jardín, no hace la falta regar las plantas que sobreviven bajo una capa de hielo de 50 cms de espesor.

Con este panorama, imaginaros lo canutas que se las tiene que ver un transformador profesional y con cierto renombre para realizar creaciones que estén por encima del nivel de estos avezados “amateurs”.
Aquí es donde entra en juego Petri Ruusunen. Un transformador finlandes que desde Turku (Una bonita ciudad costera de la zona del archipiélago finlandes, al oeste de la capital) lleva ya varios años ganando premios de transformacion a lo largo de los diversos campeonatos europeos que se celebran en esta materia.

Este año, debió de ser un año especialmente frio y duro allá en su pueblo porque le dió tiempo y ganas de preparar la moto que os presentamos: La Boomerang. Una moto de lineas clásicas y evocadoras de siglos pretéritos con las que Petri se presentó al campeonato europeo de transformadores 2007 en Alemania en la categoría Freestyle y pese al altisimo nivel de sus competidores, ha quedado en 8ª posición. (Recordemos que la increible “Isabel” de CEMA, ha logrado “tan solo”un honrosísimo 12º puesto en esta misma clasificación).

La máquina en cuestión se ha basado en un motor HD Panhead de 1948 con una transmisión de 4 velocidades y arranque a patada, ubicados en un bastidor construido artesanalmente por Petri Ruusunen para la ocasión, al igual que los escapes minimalistas y retorcidos que no distraen la vista sobre el bello y clásico conjunto motor y la multitud de pequeños detalles en cromo, cobre y madera, que se vislumbran junto a un espectacular trabajo de pintura de Eloranta y Mannermaa en tono naranja y blanco roto perlado.

En esta escultura sobre ruedas integran a la perfección la técnica, el estilo y la mecánica de esta escultura con pies de caucho.
Y hablando de caucho, nos llama la atención la rueda trasera de Kenda con llanta de 15 pulgadas, asistida en su frenada por un clasico sistema de freno por tambor y que se encuentran a la sombra protectora de un guardabarros moldeado a mano por nuestro mago finlandés.

Sin embargo, en la parte delantera, Petri prefirió desnudar de guardabarros a la rueda Avon con llanta de 21 pulgadas y sistema hidraulico de frenado, con el objeto de saborear mas intensamente las puristas y simples lineas y acabados de la espectacular horquilla de paralelogramo Leaf Spring con su característico y “oldie” color perlado.

El asiento “solo”y los puños, fueron elaborados artesanalmente por Petri en otro material noble: La madera.
El manillar, con su característica y peculiar forma y colocación, el filtro de aire dorado como el atardecer y el depósito de gasolina del mismo tono, contrastan con el nervio del bastidor que recorre dicho depósito por su cenit en el color perlado predominante en esta maquina, que nace en la pipa de la direccion y acaba tal que un hueso coxis, sustentando el asiento de madera que acomoda el culo del “payo” Petri, el finlandés de las “amotos” ganadoras.

Incluso en aspectos habitualmente tan “externos” a un mecánico como es el cromado y plateado de piezas, pulidos, etc, El autor de esta maravilla metió baza, participando con Rautio en este tipo de acabados.

Ahora que ha llegado el veranito, Petri Ruusunen arrancará su montura (A patada, como mandan los cánones) y se encaminará hacia la cálida Sturgis, al campeonato del mundo de transformadores con su octavo puesto europeo, obtenido en Alemania, enganchado con un “pulpo” sobre el manillar, como si de un Marlon Brando Salvaje, pero de pelo mas claro y carámbanos de hielo colgándole de los bigotes.

Texto: Old School Biker.

El arte de la moto en Madrid.


Hace varios años, El campeón mundial de constructores del año 2007 Ferry Clot y su factoría "Hot Dreams Marbella", llevaron por primera vez en este país el arte de la fabricación de motocicletas exclusivas a una galería de arte de Barcelona.

En el año 2009, el privilegio de contemplar las creaciones de este gurú de la transformación y construcción de máquinas de ensueño, llega a Madrid de la mano de la galería Fernando Latorre.

Desde el 8 de Mayo y hasta el 15 de Julio de 2009, podremos contemplar algunas de las últimas creaciones de este artista que esculpe sus trabajos a golpe de llave fija, destornillador,radial y soldador.

Podremos disfrutar de esta exposición en la c/ Doctor Fourquet 3 en horario de 11 a 14 y 17 a 21 h y sábados de 11 a 14 h.

GIRLSCHOOL + LAS CULEBRAS

Gira 30º aniversario de una de las bandas femeninas más influyentes de la historia


Jueves, 12 de marzo de 2009
(22:00 h. // 20 €)
Anticipada a la venta en Gruta'77, Escridiscos y Tick Tack Ticket


En Diciembre de 1978, GIRLSCHOOL lanzaron su primer sencillo, "Take it all away", que causó interés en el equipo de Motörhead, lo que hizo que Girlschool acompañara a dicha agrupación en la gira de su disco “Overkill”, en 1979. Su primer álbum vio la luz al año siguiente, y se tituló “Demolition”. De él se desprendieron los exitosos singles "Emergency" y "Race with the Devil". Este éxito comercial las llevó a girar con bandas como Uriah Heep y Black Sabbath. En 1981 se reunieron de nuevo con Motörhead, para grabar el sencillo "Please Don’t Touch". Sus siguientes lanzamientos, “Play Dirty”, “Running Wild” y “Girlschool” extendieron su fama de forma masiva a Estados Unidos.

Tras un parón de unos cuantos años lanzaron, en el 2000, el álbum “Not that Innocent”. Desde entonces han hecho presentaciones en festivales y giras, con artistas como Alice Cooper, Twisted Sister, y girando nuevamente con Motörhead. El 15 de julio de 2007 falleció su guitarrista Kelly Johnson tras una lucha de seis años contra el cáncer. En su 30º aniversario, Girlschool vuelve a los escenarios para rendir tributo a su desaparecida compañera.

www.girlschool.co.uk
www.myspace.com/girlschool1



Para cualquier información adicional, reserva de entradas, etc...
GRUTA'77
www.gruta77.com
oficina@gruta77.com
91 471 23 70

jueves, marzo 05, 2009

Pedazo finde. Se acerca la puta primavera.


Viva las Vegas: Un nuevo show salido de la calenturienta creatividad de Susana Dramakuin y su gente.
Burlesque, desparrame y diversión asegurada.
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Este sábado a partir de las 22.00 h. tendremos en LA SOCIEDAD (Salamanca) la presentación en exclusiva del nuevo video de NULL SYSTEM con sus componentes en pleno, que además, firmarán discos y sortearán camisetas entre los asistentes ... si no los conoces no pierdas la oportunidad de estar con una de las bandas mas interesantes del panorama nacional ¡¡¡

+ info: www.myspace.com/nullsystem
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Los Widow Makers

Sábado 7 Marzo, 23h. aprox.

La Fontana De Oro
C/ Victoria 1, Madrid, al lado de Sol
Entrada 0$
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VIERNES 6 DE MARZO, FIESTA DE PRESENTACIÓN:

ROCK AND ROLL BAR LOUIE LOUIE (c/La Palma 43, Malasaña, Metro Tribunal, Madrid). 22:00 H./ 03:00H.


Fiesta de presentación con DJ..S especializados habituales del PSYCHOBILLY MEETING DE CALELLA. Contaremos con la presencia de las bandas.
REGALO ESPECIAL LIMITADO PARA LOS ASISTENTES AL FESTIVAL

SÁBADO 7 DE MARZO, CONCIERTO:


GRUTA 77, (C/ Nicolás Morales, esquina c/ Cuclillo 6, Metro Oporto). 22:30 hasta que el cuerpo aguante.


BANANE METALIK (Francia): 666% GORE..N..ROLL + MILWAUKEE WILDMEN (Holanda): PSYCHO TO THE BONE + BLOODSUCKING ZOMBIES FROM OUTER SPACE (Austria): 100% HORRORBILLY +

CENOBITES (Holanda): PUNKABILLY

Precio para los dos días: 30 euros anticipada (ENTRADAS LIMITADAS A 300, no te quedes sin la tuya). 38 en taquilla.

PARA MÁS INFORMACIÓN, RESERVAS, ETC: pedidos@raraavisstore.com ó 91 523 99 18
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Y para los mas trankis, recomiendo el concierto de Shap.


Un trio con una cantante guapa y de una voz aterciopelada y espectacular.


Calidad musical garantizada.

lunes, marzo 02, 2009

Concurso pin up de Negro Mate.


Nuestra Pin up favorita: CAROLINE,es finalista en el concurso de pin ups organizado por la firma de kustom clothing "Negro Mate" para ser su pin up.


Podéis votar por ella con vuestros SMS al nº:7789 escribiendo en él "CUSTOM PINUP 04".


Además de estaros muy agradecidos de parte de Caroline, podéis ganar un estupendo lote de productos de esta prestigiosa firma española.

Convenciones tatuaje en España 2009.

Becker lanza al mercado la nueva versión de su navegador Ferrari

Becker, fabricante alemán de sistemas de navegación portátil, ha lanzado al mercado la nueva edición de su navegador Ferrari, que amplía su cartografía a Estados Unidos e incorpora, como novedad, prestaciones para aumentar la seguridad en carretera, como el asistente de carril.

Así, esta edición, que presenta un nuevo diseño más sobrio con ligeros detalles en el color rojo característico de la escudería italiana, refleja el carril recomendado para circular en cada tramo, lo que proporciona al conductor las instrucciones oportunas para incorporarse a la vía correcta con tiempo suficiente, evitando maniobras bruscas que puedan provocar accidentes.

Por otro lado, la pantalla del nuevo Becker Ferrari -táctil de 4,3 pulgadas- añade la opción de poder dividirla en dos partes. Así, en el lado derecho, mostrará el mapa general con el itinerario escogido y en el izquierdo, el sentido de la marcha y los dos próximos desvíos, así como datos de interés como la hora de llegada al destino y la velocidad de circulación.

Asimismo, la pantalla refleja mediante un icono la velocidad máxima permitida en cada vía y puede programarse para que emita una señal acústica a modo de alerta cuando el usuario sobrepase la velocidad preestablecida.

Además, esta segunda versión incorpora como novedad funcionalidades pensadas para mejorar la orientación del conductor. Así, ofrece imágenes reales de los desvíos e incorporaciones de casi 4.000 puntos europeos, así como representaciones en tres dimensiones de los edificios más emblemáticos de las principales ciudades.

Rapidez en el cálculo de rutas

La nueva edición del Becker Ferrari incorpora sistema SIRF Instant Fix II, que calcula el comportamiento y la posición de los satélites GPS disponibles hasta con tres días de antelación, facilitando la posición del vehículo nada más encender el dispositivo, lo que permite un cálculo de la ruta mucho más rápido.

Además, presenta receptor TMC, que permite recibir la información sobre el estado del tráfico. De esta forma, el navegador facilita automáticamente una ruta alternativa en caso de retenciones, lo que permite al usuario evadir los tramos donde existan problemas de circulación.

El nuevo navegador dispone de un puerto USB adicional, que permite la conexión del navegador al ordenador para la descarga de actualizaciones. Asimismo, este puerto hace posible conectar un lápiz de memoria para poder escuchar música comprimida en formato MP3 al mismo tiempo que se navega.

Además, el nuevo Becker Ferrari -que integra tecnología Bluetooth para utilizar el navegador como equipo manos libres- cuenta con visor de fotografías, permitiendo reproducir imágenes en formato jpg y bitmap.

Este nuevo modelo de reducidas dimensiones (126 x 81 x 20,8 mm.), 202 gramos de peso y cartografía Navteq de 40 países europeos y Estados Unidos está disponible en grandes almacenes y distribuidores Becker a un PVP de 399 euros (IVA incluido).


Becker se fundó en Alemania en 1945 por Max Egon Becker aunque, en 1994, pasó a ser una filial de la compañía americana de tecnología Harman International Industries Inc. convirtiéndose en Harman/Becker Automotive Systems GmbH. La empresa está especializada en la fabricación de sistemas de audio, dispositivos de navegación y sintonizadores digitales de televisión, que comercializa bajo la marca Becker. Además, es proveedora oficial de marcas Premium, tales como Audi, BMW, Mercedes, Porsche, entre otras.

Ganvam considera un 'grave error' posponer la compra del vehiculo a la espera de un nuevo Prever

La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) considera un “grave error” que los usuarios que planean comprarse un coche pospongan su decisión de compra a la espera de un nuevo Plan Prever, cuando en realidad el Ministerio de Industria no contempla en su agenda la concesión de ayudas directas para la compra de vehículos nuevos.

Los vendedores de coches estiman que la caída de las ventas de automóviles, provocada por la coyuntura económica actual, se puede ver agravada en estos meses por las “falsas expectativas” generadas en el mercado en torno al lanzamiento de un posible programa de incentivos fiscales para la adquisición de coches.

En su opinión, la aprobación el pasado enero de una proposición no de ley, presentada por el grupo popular en el Senado, instando al Gobierno a sacar adelante un nuevo Prever, ha contribuido a suscitar un debate vacío sobre la resurrección del Plan Prever, cuando en realidad “los ciudadanos deben saber claramente que este plan no volverá y que es ahora, por las buenas condiciones de precio y promoción, el mejor momento para comprarse un coche”.

Según Ganvam, esta falsa creencia ha encontrado también aliento en los mercados internacionales, donde los principales países en ventas de coches como Alemania, Francia o Italia han anunciado planes “agresivos” para incentivar su demanda, con ayudas directas de entre 1.000 y 2.500 euros por vehículo que comienzan ya a atenuar la caída de matriculaciones.

Según los últimos datos, en Francia y Alemania, las matriculaciones bajaron un 7,9% y 14,2% en enero, mientras que en España lo hicieron en un 41,6%. La Asociación de Vendedores prevé que las ventas de turismos caigan entre un 20% y 25% este año, hasta situarse en el entorno de las 900.000 unidades, lo que supone retroceder a niveles de los años noventa.

Adiós definitivo al Prever

Ganvam lamenta que el Ministerio de Industria –en contra de la petición unánime del sector- haya centralizando el apoyo a la demanda en el Plan Vive, ya que supone “hipotecar” el futuro del sector automovilístico español. En su opinión, las ayudas no pueden vincularse a la financiación, sino que deben ser subvenciones directas para evitar el “filtro de solvencia” de las entidades crediticias, que acaban por conceder sólo aquellas operaciones más seguras o ventajosas para ellas.

Los vendedores vienen reivindicando desde hace meses la puesta en marcha de un nuevo Plan Prever, que conviva con el Plan VIVE, que favorezca, a través de ayudas directas, la retirada de turismos de más de diez años de antigüedad a cambio de la compra de un vehículo nuevo o seminuevo. Los vendedores proponen también hacerlo extensivo a vehículos industriales y motocicletas que cayeron un 29,4 y 23%, respectivamente, en 2008.

En una comparativa mensual de ambos planes, en enero de 2009 se acogieron al Plan VIVE un total de 7.100 operaciones –de las cuales el 22,5% correspondieron directamente a programas de las marcas-, frente a las 17.500 registradas de media en enero con el Plan Prever, lo que supone un 60% menos.

El programa Prever suponía un incentivo fiscal de entre 480 y 720 euros para aquellos automovilistas que adquirieran un vehículo de hasta cinco años de antigüedad y entregaran, a cambio, su vehículo viejo de al menos diez años de vida para achatarrar. El Plan Prever, que entró en vigor el 11 de abril de 1997, se prorrogó y amplió en 2003 hasta el 31 de diciembre de 2006, para posteriormente extenderlo un año más, aunque suprimiendo el de Usados. Con anterioridad al Prever, se aplicó el Plan Renove I en 1994.

La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) es una organización sin ánimo de lucro e independiente políticamente fundada en 1957 que agrupa a más de 10.300 asociados entre concesionarios oficiales; compraventas independientes; servicios oficiales; agencias concertadas, y talleres independientes, entre otros sectores de la distribución: vehículos nuevos; usados; turismos; industriales; motocicletas y tractores agrícolas. En conjunto, estas empresas comercializan y dan servicio a más del 80% del parque nacional. El principal objetivo de Ganvam es representar los intereses de los distribuidores y reparadores ante el Gobierno, las distintas AA.PP. y la sociedad en general, potenciando el papel socioeconómico que desempeña su sector, con la creación de 278.000 empleos y una facturación de más 95.000 millones de euros, lo que supone un 9% del PIB.