martes, octubre 14, 2008

Conciertos ACDC 2009 Tour.


Los conciertos para España de la gira "BLACK ICE" de los australianos AC DC, ya tienen fecha:

31 de Marzo de 2009.
Concierto de AC/DC en Barcelona.
Palau Sant Jordi.
Entrada de pista 55€ y de grada 60€.

2 de Abril de 2009.
Concierto de AC/DC en Madrid.
Palacio de los Deportes.
Entrada de pista 55€ y de grada 60€.

domingo, octubre 12, 2008

Dia nacional de España

Hoy es el día nacional de España. Ese país maltratado por su clase gobernante.

Para los que un día servimos en el ejército y para los que "aguantan" ahora en él, el ridículo y la humillación a la que el gobierno le somete actualmente, va dedicado este montaje.

Al servicio de rencillas económico-sociales del político de turno, de intereses de estado mas que dudosos y bajo la dirección de una eco-pacifista independentista que ejerce el cargo de ministra a tiempo compartido con una recentísima maternidad, los hombres y mujeres que componen el ejército español,mueren en tierras lejanas haciendo el trabajo de ong´s y agachando la cabeza continuamente ante las provocaciones de políticos, grupos de poder y facinerosos varios de las mas variopintas nacionalidades.

En una España "federal" en la que las comunidades autónomas se han convertido en feudos de diferentes chupópteros que visten de traje unos días y con pasamontañas, otros...

En una España en la que cada día hay menos españoles y en la que la corrupción es tal, que la vemos como algo "normal"...

En una España que se ha convertido en el hazmereír de los gobiernos poderosos e incluso de los países del tercer mundo.

En un país en el que si hablas en contra de la postura oficial del gobierno te hacen la vida imposible.

En una España en la que la justicia se la chupa de rodillas al gobierno y en la que te pueden encarcelar sin posibilidad de defensa en cuanto una mujer te señala con el dedo...

¡¡Que tengáis un feliz jodido día de la hispanidad !!

Informacion meteorológica



He introducido un nuevo enlace con el objetivo de ofrecer un nuevo servicio.

Se trata de la información meteorológica. Tan necesaria para los que montamos en moto "de verdad".

En el enlace de la Agencia Estatal de Meteorología dispondréis de información actualizada cada hora con ayuda del satélite y del pronóstico de las siguientes 72 horas.

Podréis acceder a este servicio clickando sobre el banner que se encuentra en la barra de navegación lateral del blog (Igual que este mismo diseño gráfico).

viernes, octubre 10, 2008

3º Ubangi Stomp 2008.

jueves, octubre 09, 2008

Ford Roadster de 1940 de la SEMA 2005.



Aquí tenemos a otro de los tesoros de la feria-show SEMA de los últimos años (Concretamente del 2005) Se trata de este Ford Roadster de 1940 con la carrocería realizada en cobre (El sueño de los fontaneros y de los ladrones de cable).

El chásis, es un tubular de acero inoxidable que soporta esta pesada carrocería de cobre realizada en una fábrica de MIG polaca y ensamblada por una empresa muy conocida por realizar réplicas en aluminio del Cobra: La Kirkham Motorsports.



La motorización que calza esta maravilla, se la debe al Ford GT 2006, de propulsión trasera, con transmisión de 6 velocidades, llantas 18 x 9 (del.) y 19 x 11,5 (tras). Del mismo modelo de Ford y asistidas por una suspensión independiente en los dos ejes con amortiguación deportiva Penske, frenos Brembo de 4 pistones y neumáticos P-Zero Costa de Pirelli.

El interior, está hecho a medida para los mas soñadores, ya que el salpicadero está realizado en madera africana natural de artesanía, con detalles en aluminio pulido y unos asientos en cuero negro.



Verdaderamente espectacular, desde cualquier punto de vista por el que queramos observarlo.

martes, octubre 07, 2008

In your Memory (By: NII motos & Aerobike)





A veces, es difícil hacer nuestro trabajo cuando nos afecta directamente.
Tal vez, algunos de los que leáis este artículo, no comprendáis en ocasiones de que carajo estoy hablando, pero en realidad, es que todos los que llevamos años en estode las motos, hemos dejado a compañeros en el camino.
En los bares de los motoclubes, bebemos por ellos. En las cunetas y guardarraíles, depositamos flores o placas. En ocasiones incluso, dedicamos lo mejor de nuestro presente en honrrar la memoria de los hermanos difuntos con algo destinado a continuar el camino que la muerte arrebató a ese compañero perdido.



Es el caso que nos ocupa.
Rafi era un barbudo, melenudo y cabrón al que muchos queríamos de verdad. Era el típico biker que trasteaba en sus motos, al que no acojonaba cualquier viaje largo y que cuando compró la Fat Boy sobre la que murió a finales de Noviembre de 2004 en una rotonda de Azuqueca de Henares (Guadalajara) tuvo que elegir entre la moto o pasar un año duchándose con agua fría porque no le llegaba para instalar agua caliente en su casa y para la moto. Evidentemente, ese invierno pasó un frío de pelotas.
Recuerdo mil anécdotas entre las que destacan el desmantelar motos en plena cuneta para repararlas, peleas, borracheras y huídas de la policía.



Cuando el propietario de esta moto compró un rígido y no se encontraba agusto con él, decidieron juntos modificarlo deshaciéndose del chasis (se lo revendieron al vendedor) y realojando el tremendo motor de base S&S de 1573 cc modificado por Arlen Ness en California con cilindros y culatas de Patrick Racing, tapas de Ness y manteniendo el cárter de S&S, en un chásis Santee.



Fué ya en aquellos momentos cuando para ello recurrieron a la ayuda de Matthew, un británico loco con muchas tablas como mecánico y como biker y que forjado en la “british biker old school” de la que mamaban el mismísimo Chopper Club, era (y es) capaz de crear desde cero o modificar, casi cualquier objeto rodante no identificado.
Matthew es el amo y señor de un feudo de mecánica en el polígono Ind. Cabanillas del Campo de Guadalajara en el que trabaja sobre cualquier tipo de moto, ayudado por Güi para los asuntos mas “metálicos” (Güi es un “máquina”creando y mecanizando piezas de metal) y Angus, que es el morador de la planta alta de la nave en la que tiene instalada su empresa de aerografía y decoración de motos “Aerobike SL”.
He de comentar, antes de continuar, que tanta es la confianza que me inspiran estos tres “cabrones”, que mi propia moto (que veréis próximamente publicada en vuestras revistas favoritas y en mi web)
la estamos transformando en sus instalaciones bajo su experiencia, arte y supervisión.



Bueno. Pues a lo que os contaba:
El motor fué alojado en un chasis Santee al que modificaron y reforzaron debidamente para aguantar el tirón de este propulsor. Además Angus, le añadió unos góticos y currados acabados en forma de espolón, en lugares tales como el eje trasero, el depósito, el faro delantero o la quilla.





Para el cambio utilizaron una caja Rev Tech de 5 velocidades y como primaria de la transmisión, una correa Primo pintada y personalizada por Angus (Aerobike SL).
Los escapes Santee, fueron recortados, superpuestos, forrados con cinta anticalórica y cubiertos en su primer y último tramo por adornos metálicos a juego con la estética de la moto.



Otros de los trabajos que llaman a simple vista la atención, son el guardabarros trasero West Coast Choppers modificado por Matthew y al que instaló unas luces traseras de posición y freno con tecnología LED que son difíciles de apreciar si no están encendidas, dado que su situación está perfectamente integrada a lo largo del perfil del propio guardabarros.



Importante es reseñar, la horquilla delantera “Up front gothic” de los americanos “Mean street products”, que tan bien combina en esta moto y que trabaja de de lujo en ruta. La distribución para España de esta horquilla, la lleva desde Guadalajara Matthew, en N-II motos.





Otros detalles son el “tragapájaros” que hace las veces de toma de aire para el carburador, el faro delantero, asimétrico o la difícil y árdua tarea de crear un manillar anguloso, espectacular y que se mueve impunemente a ras del depósito (solo separado de este por 2-4 mm.)





Multitud de detallitos que no se aprecian sin una prolongada y atenta observación, así como una espectacular pintura en la que se han empleado varias técnicas (incluidas la de el “embutido” de pan de plata) han hecho de esta moto la revelación de algunos bike shows a los que se ha presentado... ¡¡y arrasado!!



El propietario de la “In Your Memory” le había prometido ganar Faro a su compinche de transformación y juergas.
Esta pasada edición 2007, se montó en la moto, llegó y se trajo el “Best Chopper” de Faro. (Sé que estuvo a punto de obtener también el “Best Paint”).
Con ello, había cumplido su sueño común, pero ya de paso, también ha ido ganando a varias motos participantes en el campeonato del mundo de transformadores con las que se ha enfrentado en varios bike shows mas como son Talavera (best chopper y best of show) o Aranda de Duero (Best of show).



Como decía al principio, se me vá “la pinza” un poco al estar tan vinculado a este proyecto y posiblemente olvide algun detalle importante. Otros detalles, no los he narrado, directamente porque necesitaríamos demasiadas páginas para ello, ya que la In your Memory está repleta de ellos.



De lo que si estoy seguro, es de que Rafi, allá en donde la cerveza no se calienta, las carreteras no tienen ni baches, ni rotondas ni guardarraíles y en donde las angelitas son unos pivones dignos del mejor prostíbulo o desfile de lenceria, mirará complacido con una cerveza en una mano y un porro en la otra, que la moto que le homenajea, rueda mucho y atesora premios, de los show bikes a los que se presenta.
Tal vez lo que no sepa, es que sus amigos, le seguimos echando de menos.



Texto & fotos: Old School Biker. (D.J. 71 Photoworks. Madrid, Spain).



FICHA TÉCNICA:
Motor: S&S Modificado por Arlen Ness de 1573 cc.
Chasis: Santee modificado por N-II.
Carburador: S&S Shorty
Filtro de aire: Forcewinder modificado con toma de aire “tragapájaros” de N-II.
Cambio: Rev Tech de 5 velocidades.
Primaria: Primo por correa y pintada por Aerobike SL.
Escapes: Santee modificados y recortados por N-II.
Luces: Exclusivas. Creadas por N-II y Aerobike SL. Las traseras con tecnología LED integradas en el guardabarros.
Depósito de combustible y guardabarros trasero: West Coast modificado por N-II.
Freno trasero: Tolle
Freno delantero: pinzas PM de 4 pistones modificadas y pintadas por Aerobike SL.
Manillar: Creado por N-II artesanalmente con separación de entre 2-4 mm. del depósito.
Rueda delantera: 80/90 -21 48H con 120 radios.
Rueda trasera: 240/ 40 R18 M/C 79.

Concierto Widow Makers

IV Reunión Sanglas Rockers Madrid.

Stray Cats Farewell Tour en Youtube.

Tras una breve temporada sin intervenir en el blog por asuntos personales, vuelvo con un pequeño montaje fotográfico con las fotos del concierto de Stray Cats en Murcia.
Espero que os gusten.